AirAsia và Vietjet: Cuộc đối đầu liệu có cân sức tại phân khúc “bình dân” Việt Nam?

Nếu nói về phân khúc giá rẻ ngành hàng không tại Việt Nam thì cái tên hiện ra đầu tiên sẽ là Vietjet Air. Đây được xem là bộ mặt của hàng không Việt khi thị phần của hãng gia tăng qua từng năm và hiện đang đứng số 1 tại Việt Nam. Air Asia rất muốn gia nhập và tranh “miếng bánh” thị phần béo bở này. Thế nhưng với một hãng có lợi thế sân nhà, và một hãng thành công tại Châu Á thì cuộc chiến giữ AirAisa và Vietjet được xem là cân sức hay chưa? Hãy cùng MarketingAI tìm hiểu.

Chiến lược Marketing của Vietnam Airlines “đối đầu” để thành công

Việt Nam là một quốc gia có tỷ lệ người sử dụng hàng không ngày càng gia tăng với lưu lượng chuyến bay thống kê tăng đáng kể từ năm 2010. Lý giải cho điều này là sự gia nhập của hàng loạt các thương hiệu hàng không giá rẻ như Vietjet air, Bamboo Airway, Air Asia…. Thế nhưng Vietnam Airlines vẫn là một cái tên có chỗ đứng vững chắc tại Việt Nam với xuất thân là một hãng hàng không quốc gia. Hãy cùng tìm hiểu chiến lược Marketing của Vietnam Airlines như thế nào để “đối đầu” lại với các thương hiệu hàng không giá rẻ.

Ngành hàng không chứng kiến tham vọng lớn từ “thế lực” mới nổi Bamboo Airwyas

Sau hơn 5 tháng cất cánh, Bamboo Airways đang vận hành 10 tàu bay trên 17 đường bay nội địa và đã có các chuyến bay quốc tế đến Nhật Bản, Hàn Quốc. FLC đặt mục tiêu cho hãng bay này tăng gấp đôi công suất khai thác bình quân mỗi ngày lên 100 chuyến ngay trong năm nay. Tập đoàn cũng trình bày về vấn đề tăng vốn điều lệ của mình lên gần 3000 tỷ đồng thông qua cổ phiếu phát hành. Trong số đó thì 700 tỷ đồng sẽ được dành cho những hoạt động đầu tư cho Bamboo Airways.